高品质A+级家轿之争 东风标致新408对比大众速腾

在购车、选车时，你有没有遇到过这样的情况？预算只有10—15万元，买A级车觉得不够大气，空间也不太够用，选B级车又觉得车身不灵活、资金压力大，难以抉择。别担心，嗅觉敏锐的车企早就察觉到了用户的需求，推出A+级车型来满足消费者，这些车型有着比传统A级车更大的空间，但价格并没有像B级车那样贵。比如东风标致新408、一汽-大众速腾(参数|询价)，就是A+级家轿的代表车型。如果手持10—15万元预算，这两款是不错的选择，那他们之中我们该怎么选？

(资料图片)

A+级家轿，颜值也要Plus

A+级家轿有一个最明显的特点，就是车身比传统A级车更加修长，由此带来的视觉效果也更加出色。所以在聊外观设计之前，我们先来看看两款A+级车型的尺寸。

尺寸方面，东风标致新408的长、宽、高分别为4750/1820/1488 mm，轴距2730mm；大众速腾的长、宽、高则分别为4791/1801/1465 mm，轴距2731mm。作为对比，我们可以拿大众朗逸(参数|询价)、日产轩逸(参数|询价)这两款传统A级轿车做一个参考。

虽然都称得上是10万级轿车，但可以看到大众朗逸和日产轩逸的车长都没有达到4700mm，轴距也远低于2700mm，没有达到A+级轿车水准。而在这四款车型中，东风标致新408的轴距与大众速腾基本持平，但在宽度和高度这两项影响乘坐空间的数据上更有优势。

更“魁梧”的车身尺寸，也让东风标致新408的颜值实现了进一步突破。一直以来，东风标致旗下的车型就以浪漫的法式风情获得了不少好评，东风标致新408也不例外，全新的家族式设计打造出了一套“狮魂美学”前脸，搭配星动点阵式格栅中的渐变点阵排列，看上去宛如星空般流光四溢，全新锋锐盾形狮标也是一处点睛之笔，将整个车头的焦点汇聚在了一起。

大众速腾的设计是一如既往的德系味道，2023款大众速腾格栅的样式变成了横向带状饰条，包围处装饰部分更加简单。不过整体来看大众速腾近几年的变化并不大，总觉得缺少了点新鲜感，买新款还是老款似乎都差不太多，不过购买大众速腾的消费人群应该也并不太在意设计。

再来看看车身侧面的设计，东风标致新408有着流畅动感的腰身线条，搭配17英寸的铝合金轮毂带来了出色的高级感。此外，低趴的车头、微微上翘的车尾，还营造出一种向前俯冲的视觉效果。

大众速腾的侧面设计依然是那种四平八稳的感觉，没有什么大的亮点，但也挑不出多少毛病。要让年轻人来选择，估计不会喜欢这种略显沉稳的风格了。

最后再看看车尾，东风标致新408的这套狮爪LED尾灯很有艺术感，尾灯组轮廓与车侧线条融为一体形成贯穿之势，三条灯带式的设计简约而不简单，点亮后的效果清晰通透极具科技感。

大众速腾的车尾设计就比较平淡了，小鸭尾的设计算是为数不多的亮点了。东风标致新408的外观就不一样了，它的设计显然更具辨识度和个性气质。但萝卜青菜各有所爱，颜值这东西也没有一个衡量标准，所以接下来我们还是把目光放在实际体验当中去。

A+级家轿，除了空间还要有高品质

对于考虑A+级车型的消费者来说，除了追求更大的尺寸、更大的空间，对于品质感也提出了更高的要求。所以在座舱设计上，A+级车型也要比传统A级车更进一步才行。在这方面，东风标致新408就做得非常出色。

东风标致新408这套i-Cockpit唯我座舱设计极具法系风格，较多平直的线条带来了丰富的层次感，搭配雾面金属以及亮面金属等材质包裹，让整个座舱看起来很有质感。双平底造型的小尺寸多功能方向盘造型别致，具体作用我们后面再细说。10英寸的中控屏内置最新Blue-i 3.0智能网联系统，可支持高德导航、蓝牙电话、手机互联以及语音识别等功能。下方的金属质感功能快捷按键很有设计感，手感也十分出色，并且能非常便捷地操作车内的各项功能。

相比之下，大众速腾这套内饰就没有多少亮点可言了，这套家族式内饰已经被应用在大众品牌旗下的诸多车型上，不过实用性还算不错，各种功能上手也没什么难度，12英寸的中控屏支持包括Apple CarPlay在内的多种连接方式日常使用起来非常便利，但是缺乏新意。

A+级家轿往往还需要承担起载着全家出行的重任，所以车内用料是否健康、环保也同样重要。东风标致新408在这方面就花了不少心思，比如其采用的泡沫隔音棉就要比同级普遍使用的再生棉气味更小、VOC更低，并且不易受潮发霉。在去年中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，东风标致新408就成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。

总结一下，这两款车型在外观设计上的差异也被延续到了车内，东风标致新408在座舱的设计感、用料方面会更具高级感，同时健康座舱的理念也会更符合家用需求。

A+级家轿，性能、驾控不能少

最后我们来聊聊动力和操控，毕竟这些车型普遍都是家里的男士驾驶，也要给他们带来一些驾驶激情。

动力方面，东风标致新408全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱，极限车速可以达到225km/h。

大众速腾搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩为250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱，极限车速可以达到200km/h。

从动力参数来看，东风标致新408的性能明显更强大一些，并且动力总成的质量稳定性也会更加出色。更重要的是，东风标致新408只需要加注92号燃油即可，而大众速腾则需要加注95号燃油。别忘了，消费者选择A+级车型的初衷就是为了用A级车的价格买到更高一级的产品力，大众速腾更高的用车成本显然有些偏离了初心，东风标致新408则会更经济实用一些。

动力参数更强的东风标致新408在底盘调校上也更加投入，独有的CLDR大师级底盘调校，让车辆在高速行驶时能够获得更加稳定的表现，在过滤掉多数震动的同时还能保留一定的路感，日常行车也能带来更好的舒适性。

此外前面我们提到的那套小尺寸方向盘，通过双平底设计可以很好地降低对仪表盘的遮挡，偏小的盘径在转向时也会更加灵活。相比之下，大众速腾不论是驾驶位的设计还是底盘调校，都有些太“家用”了，日常行驶的紧致感稍差一些。

车叔总结：

夹在A级与B级之间的A+级轿车市场，其实也很“内卷”。既要比A级车有明显提升，又要让价格远低于B级车，所以在这一细分市场混迹的车型都得拿出十足的诚意和品质。东风标致新408与大众速腾都是综合表现十分出色的车型，但通过对比我们发现，东风标致新408在外观、内饰的设计以及整车的高级感营造上都要更胜一筹，同时更加实用的空间、更强大的动力和底盘调校实力，让东风标致新408拥有了全面的综合产品力。对于年轻人或家庭用户来说，这台价格实惠的A+级产品，真的是个不错的选择。